新京报贝壳财经讯（记者张冰）新京报贝壳财经记者从工信部获悉，工信部官网正在公示2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2021-2022年度补助资金预拨情况。清算审核结果显示，2016-2020年度新能源汽车推广应用补贴总扣回预拨资金21707万元，核算总额16.546亿元。
从公示的情况看，相关凭证不符合清算申报要求、车辆注册登记信息有误、车辆投入使用时间不符合要求、车辆行驶里程不符合要求、现场核查不通过、电池单体型号（能量密度）与推荐目录不一致、未按要求上传车辆运行数据等是车辆未能通过补贴清算的主要原因，还有申报车辆因为投入时间不符合要求、车辆注册日期早于目录生效日期，车辆注册日期不在政策有效期内等原因被扣除补贴。
2021-2022年度新能源汽车推广应用补助资金预拨16789万元，涉及10个省市的19家企业。其中，陕西、深圳和上海获得的补贴金额较高，均超过3000万元，分别为3791万元、3556万元和3518万元。它们也是2021-2022年度我国新能源汽车生产量较高的省市。
从企业来看，比亚迪成为获得补贴最多的企业。位于陕西的比亚迪汽车有限公司和位于深圳的比亚迪汽车工业有限公司分别获得3791万元和3556万元。特斯拉（上海）有限公司获得3015万元，在车企中排名第二。
此外，2021-2022年度的补贴中仍以传统车企为主，一汽-大众、上汽大众、上汽大通等合资车企也获得了百万元级别的补贴，造车新势力仅有零跑汽车出现在此次预拨资金表中；且2021-2022年度补贴资金拨付仍以乘用车为主，商用车企业中只有南京金龙和吉利四川商用车有限公司。
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